INŻYNIERIA SHIMANO
INŻYNIERIA SHIMANO
Shimano projektuje napędy dla rowerów górskich już ponad trzy dekady, proponując w ciągu tego czasu 8 generacji grupy Deore XT, oryginalnego napędu MTB i sześć generacji sztandarowej grupy Shimano XTR. Każda generacja to odzwierciedlenie bieżących czasów, potrzeb rowerzystów i niezbędnych technologii. Zgodnie z tym dziedzictwem, kolejna generacja napędu, Dyna-Sys, przynosi legendarną jakość, trwałość i niezawodne działanie, czego użytkownicy Shimano wymagają i do czego są przyzwyczajeni. A wszystko to po to, aby spełnić rosnące oczekiwania dzisiejszych rowerzystów.
Dynamic Systems Engineering – w skrócie Dyna-Sys - spaja rowerzystę, rower i trasę w jedną całość. Intuicyjna kombinacja przełożeń jest ważna dla transferu siły rowerzysty poprzez napęd; optymalizacja zębatki ok. 32T jako Primary Driving Gear (główny bieg) umożliwia rowerzystom wyposażenie roweru w najnowsze amortyzatory, a nawet te najcięższe, najbardzie strome i zabłocone trasy nie wytrzęsą najbardziej stabilnego napędu Shimano MTB.
Dyna-Sys to więcej niż kolejna porcja ciągłych zmian – jest to wszechstronne przeprojektowanie wielu przemyślanych szczegółów i funkcji, które jawią się jako całość, a nie jedynie składowa części.
ODPOWIEDNIO SKUTECZNY
ODPOWIEDNIO SKUTECZNY
Technologia Dyna-Sys sprawia, że zmiana przełożeń jest nieodczuwalna i intuicyjna, dzięki czemu umożliwia rowerzystom utrzymanie kontroli rytmu przy tej samej sile pedałowania. Rowerzysta przyzwyczajony do napędu 3x9 w teście z napędem Dyna-Sys 3x10 bez wcześniejszego przygotowania będzie szybszy i bardziej skuteczny na tej samej trasie. Dyna-Sys to bardziej wydajne przełożenia, przez większość czasu.
Szerszy wybór zębatek 10-rzędowcyh 11-36T oznacza, że rowerzyści mają możliwość „wspinania się ponad” Primary Driving Gear (główny bieg) - zębatkę 32T. Kiedy pozostali osiagnęli maksimum możliwości, rowerzysta jeżdżacy na Dyna-Sys może wciąż kontrolować przełożenia na biegu wydajniejszym przy pełnej trakcji. Dzięki Dyna-Sys, przeskok z zębatki 24T na średnią - Primary Driving Gear - jest prostszy i bardziej intuicyjny. Dodatkowo, duża zębatka 42T jest bardziej odpowiednia dla potrzeb dzisiejszych rowerzystów MTB.
Tradycyjnie, jeżdżąc na rowerach wyposażonych w trzy tarcze muszą dostrajać biegi, 2-3 przy każdej zmianie na tarczę 22T komplikując przy okazji zrzucanie biegów i gubiąc rytm. Tylna zębatka 36T w Dyna-Sys oznacza, że rowerzyści mogą “pozostwić” łańcuch na Primary Driving Gear dłużej na tym samym podjeździe, a kiedy osiągną najmniejszą koronkę muszą dostroić bieg tylko raz, co sprawia, że zrzucanie biegów jest płynniejsze i bardziej skuteczne.
Projektanci amortyzatorów są dobrze świadomi faktu, że rowerzyści jeżdżą najwięcej na tarczy 32T Primary Driving Gear, dlatego ich projekty są optymalne tak, aby jazda na tej tarczy była możliwie najbardziej efektywna.
NADZWYCZAJNIE STABILNY
NADZWYCZAJNIE STABILNY
Stabilność to pojęcie używane przez inżynierów Shimano, aby określić konsekwencję działania systemu przełożeń. Konsekwencja ta jest kluczowa jeśli chodzi o miarodajne działanie napędu, a przy wysokich wymaganiach dotyczących napędu i liczbie powiązanych z napędem komponentów, konsekwencja to podstawa.
Pierwszorzędna stabilność nowego napędu Dyna-Sys zaczyna się i kończy na precyzyjnym pozycjonowaniu. Przeprojektowana przerzutka tylna Shadow używa nowej koncepcji ‘LongArm’ zarówno dla redukcji napięcia linki i nacisku na cały napęd oraz dla liniowego działania systemu przełożeń i odczucia lekkości przy zmianie biegów.
Dzięki nowemu, bardziej bezpośredniemu prowadzeniu linek oraz zmniejszonemu napięciu linki, napęd Dyna-Sys jest mniej podatny na zanieczyszczenie, wyciągnięcie linki i problemy z jej prowadzeniem, a wszystko to składa się na precyzyjnie działanie nawet w najcięższym terenie.
Optymalna stabilność napędu Dyna-Sys umożliwia rowerzystom pewny przejazd przez wyznaczoną trasę, pedałowanie przez ciężkie, techniczne odcinki bez zamartwiania się o to, że napęd ich roweru zakłóci przebieg jazdy. W skrócie, Dyna Sys to niemalże nieodczuwalna zmiana przełożeń niezależnie od warunków trasy.
Systems Engineering to optymalizacja indywidualnych komponentów tak, aby współgrały ze sobą bardziej skutecznie oraz na wysokim poziomie. Systems Engineering to podstawa całościowego podejścia Shimano do projektowania komponentów i nigdzie nie jest bardziej widoczna niż w harmonii projektu pierwszego w historii łańcucha MTB 10-rzędowego. Z odpowiednimi dla MTB płytkami przy każdym ogniwie, nowy asymetryczny łańcuch idealnie “wspina się” po profilu kasety HG po jednej stronie, a po drugiej “łapie” piny gładkich zębatek Shimano. Jest to w pełni zintegrowana filozofia projektu, przeplatana z nowym arcydziełem Dyna-Sys, która odświeża ten zawsze stabilny terenowy napęd Shimano.
JEDŹ NA SHIMANO
JEDŹ NA SHIMANO
Dyna-Sys to kolejna generacja napędu Shimano. Szukaj Shimano Deore XT i SLX Dyna-Sys w sklepach juz wkrótce.